クラッチレリーズシリンダー交換

クラッチマスターシリンダーに続いて，レリーズシリンダーからもオイル漏れが発生したので交換作業実施．
今回はちょうど時間のある週末に晴れてくれたので，自力交換ができました．


上の写真は交換前のものと交換後のものの比較．交換前のは経年劣化でブーツもちぎれて酷い状態でした．よく今まで持ったな．交換部品は元々付いていた奴より気持ちスリムな感じ？





クラッチレリーズシリンダーはバッテリーの丁度真下にあるので，まずバッテリートレーを外す必要があります．
これが手の入れにくい場所にボルトがあって，外すのがけっこう大変．ソケットのユニバーサル・エクステンションバーやら薄型ギアレンチやら駆使してなんとか外します．





こちらは，交換後の様子．まだ，エア抜き用のチューブが付きっぱなしです．


レリーズシリンダーにアクセスするまでが大変でしたが，あとは難しいことなくすんなり交換できました．
その他の留意点としては，マウントの交換にスナップリングプライヤーが必要な点でしょうか．

もうすぐ日本の夏，緊張の夏がやってきますが，なんとか無事に乗り切ってくれることを祈るのみです．